La formation au LAPL(A) et au PPL(A) :
Vous rêvez de devenir pilote privé d'avion ? Le Cercle Aérien Peugeot dispose d'une école de pilotage reconnue par la DGAC et enregistrée sous la référence FR.DTO.0187, et nous pouvons vous former jusqu'au brevet de pilote.
Il existe actuellement 2 types de licence de pilote privé d'avion :
- Le LAPL(A) : Light Aircraft Pilot Licence (Aicraft)
- Le PPL(A) : Private Pilot Licence (Aircraft)
NB : le Brevet de Base (BB, accessible dès 15 ans pour des vols locaux sans passagers) est caduque et doit être remplacé par un nouveau brevet «ABL» dont les conditions précises sont en attente.
L’entrainement pour ces deux licences étant sensiblement équivalent, nous détaillons ci-dessous la formule :
Entraînement complet pour l'obtention du brevet de pilote PPL (A) = Licence de Pilote Privée :
Les conditions médicales :
Le pilotage d'un avion nécessite une visite médicale, qui est effectuée chez un médecin agréé par la Direction Générale de l'Aviation Civile.
Elle est classique, mais certains aspects sont plus surveillés, tels que :
- La vision,
- Le coeur,
- L'audition,
- ...
Elle est renouvelable tous les 2 ans pour les moins de 40 ans, et chaque année au dessus de 40 ans.
Elle est demandée dès le début de l'entraînement.
Une formation théorique :
Le PPL appelle une formation théorique dans les domaines suivants :
- Connaissance de l'avion et exploitation,
- Aérodynamique et mécanique du vol,
- Navigation, radionavigation ; communications radio,
- Règlementation aérienne,
- Météorologie,
- Performances humaines et limites.
Ces domaines de connaissances théoriques sont traités en 9 modules de formation; ils correspondent à 2 épreuves différentes de l'examen théorique.
Selon le niveau de préparation, il est possible de s'inscrire aux 2 épreuves lors d'une même session, ou pour l'une ou l'autre indépendamment (voir conditions détaillées de l'organisation).
Les 9 modules de formation et les 2 épreuves de l'examen :
- Epreuve Commune (48 QCM / 1h15)
- 010 réglementation
- 040 performance humaine
- 050 météorologie
- 091 communications
- Epreuve Spécifique Avion (72 QCM / 1h55)
- 080 principes du vol
- 070 procédures opérationnelles
- 030 performances et préparation du vol
- 021 connaissance générale de l’aéronef
- 060 navigation
Une formation pratique en 5 phases significatives, la 5ème phase se concluant par l'examen pratique en vol pour l'obtention de la licence PPL !
Etape 1 :
La première étape de formation consiste à apprendre les bases du pilotage, comme notamment :
- La maîtrise des trajectoires dans l'espace,
- Les connaissances de l'avion,
- Les premiers éléments concernant la sécurité,
- ...
Vous apprendrez :
- A contrôler l'avion autour des 3 axes (roulis, tangage, lacet),
- A maîtriser les trajectoires en lignes droites, en virages, en montée et en descente,
- A reconnaître l'environnement immédiat de l'aérodrome et les repères significatifs,
- Les premiers éléments d'orientation à acquérir, les premiers réflexes liés à la sécurité
Etape 2 :
Cette étape inclut notamment la maîtrise du décollage, de l'approche, de l'atterrissage, des radio-communications, etc.
La fin de cette 2ème étape est marquée par le 1er vol seul à bord !
Vous apprendrez :
- A décoller,
- A atterrir,
- A effectuer des tours de pistes,
- A communiquer avec la tour de contrôle,
- ...
Etape 3 :
Au cours de cette étape, vous réaliserez des navigations vers des aérodromes non contrôlés, et vous verrez des éléments de radio-navigation.
Vous apprendrez :
- A préparer une navigation à l'aide des divers documents requis,
- A contrôler une trajectoire par rapport au sol, lire une carte, vous repérer,
- A tenir un cap et une altitude,
- A exploiter les moyens de radio-navigation qui équipent l'appareil,
- A vous intégrer dans un circuit d'aérodrome standard autre que celui de Chavenay,
- A revenir vous poser sur le terrain de Chavenay en toute sécurité,
- ...
Etape 4 :
Cette étape est constituée de navigations vers des aérodromes contrôlés, du perfectionnement du pilotage et de la radio-navigation.
Cette étape se termine par une série de vols en solo supervisé en navigation.
Vous apprendrez :
- A contrôler des navigations sur des distances plus longues,
- A vous intégrer dans des zones de trafic plus dense,
- A effectuer des déroutements,
- ...
A l'issue de cette 4ème étape, vous effectuerez au moins 5 heures de vols seul à bord en navigation.
Etape 5 :
Le but de cette dernière étape est de pouvoir présenter l'élève-pilote à l'examen final !
Il s'agit donc d'une étape de révision et de perfectionnement :
- Perfectionnement au pilotage,
- Révision des procédures en navigation,
- Maîtrise des procédures d'urgence,
- Révision de l'exploitation des moyens radio-navigation,
- Eléments de pilotage sans visibilité,
L'examen final : examen pratique en vol :
C'est l'école de pilotage du Cercle Aérien Peugeot qui prend la décision de vous présenter à cet examen.
Un examinateur est désigné par la Direction Générale de l'Aviation Civile ; c'est un vol d'une durée moyenne de 2h30.
Vous avez des questions? Nos instructeurs sont à votre disposition pour y répondre !